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Nas vastas águas das Maldivas, as águas ao redor da ilha e do canteiro de obras do recife são cristalinas. Por trás da intensa construção, há uma ação de modernização em busca de qualidade e proteção ambiental. Nesta construção, o projeto de dragagem, aterro e proteção costeira da Fase II dos Eslavos das Maldivas, realizado pela China Harbour Engineering Company Ltd. como empreiteira geral e implementado pela CCCC G.GuangzhouDredgingCo., eutd., teve um volume total de enchimento de 5,12 milhões de metros cúbicos. Após a conclusão, o projeto ajudará a construir a "Ilha Industrial" nas Maldivas e aprimorará ainda mais o sistema de desenvolvimento estrutural estratégico de "ilha principal + ilha aeroportuária + ilha industrial" na Zona Econômica da Grande Malé.
Durante a implementação do projeto, o complexo ambiente geográfico das águas das Maldivas, a existência de recifes no fundo do mar, as correntes oceânicas e as mudanças climáticas representaram sérios desafios para o equipamento de construção. Mangueiras tradicionais frequentemente não suportam o uso intensivo e prolongado. A mangueira blindada CDSR, com seu design de anel de aço resistente ao desgaste embutido internamente, apresenta excelente desempenho no transporte de materiais de alta dureza. Ela não apenas resiste eficazmente ao desgaste por partículas, como também prolonga significativamente sua vida útil. Este design economiza muito tempo e dinheiro.inmanutenção e substituição, garantindo a eficiência da construção.
Durante a fase crítica das operações de enchimento, oMangueira de dragagem CDSRAlém de melhorar a eficiência operacional da draga, a Junyang 1 otimiza a estrutura de transporte e reduz o impacto do derramamento de material no ambiente marinho. Como draga central deste projeto, a Junyang 1 realiza operações eficientes e de baixa emissão, carregando mangueiras de dragagem CDSR.s. Desde o primeirolotede areia foi soprado em setembro de 2023, o "Junyang 1" preencheu com sucesso 12 ilhas no ano passado, estabelecendo um recorde de profundidade de extração de areia de mais de 60 metros e quebrando repetidamente recordes de eficiência de construção. Seu controle de transbordamento e a eficiência de carregamento de lama e areia foram amplamente otimizados, o que não apenas reduz a perturbação do ambiente marinho, mas também melhora a utilização dos recursos. Esta série de práticas bem-sucedidas não apenas demonstrou o enorme potencial das mangueiras de dragagem CDSRsem projetos de dragagem modernos, mas também forneceu experiência e referência valiosas para o desenvolvimento da tecnologia global de engenharia marítima. No futuro, com a aplicação de tecnologias mais avançadas e a implementação aprofundada de conceitos de proteção ambiental, temos motivos para acreditar que operações de dragagem semelhantes, eficientes e ecologicamente corretas, serão mais amplamente promovidas e aplicadas em todo o mundo.
Data: 13 de dezembro de 2024