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As transferências de navio para navio (STS) são uma operação comum e eficiente na indústria de petróleo e gás. No entanto, essa operação também está associada a potenciais riscos ambientais, especialmente a ocorrência de derramamentos de óleo. Os derramamentos de óleo não afetam apenas uma empresa's rentabilidade, mas também causam sérios danos ao meio ambiente e podem até causar acidentes de segurança, como explosões.
Acoplamentos de ruptura marítimos (MBC): equipamento essencial para evitar derramamentos de óleo
No processo de transporte navio-a-navio (STS), como equipamento central que conecta dois navios, o sistema de mangueiras assume a tarefa principal de transportar petróleo ou gás. No entanto, as mangueiras são muito suscetíveis a danos sob flutuações extremas de pressão ou cargas de tração excessivas, o que pode levar a derramamentos de óleo e representar uma séria ameaça ao meio ambiente marinho e à segurança operacional. Por esse motivo, os acoplamentos de ruptura marítimos (MBC) tornaram-se um dos principais equipamentos para a prevenção de derramamentos de óleo.
O MBC pode interromper automaticamente o processo de entrega quando ocorre uma situação anormal no sistema de mangueiras, evitando assim maiores danos ao sistema e vazamentos de óleo. Por exemplo, quando a pressão na mangueira excede o limite de segurança ou a mangueira é esticada demais devido ao movimento do navio, o MBC será acionado imediatamente para interromper rapidamente a transmissão e garantir a segurança e a estabilidade do sistema. Este mecanismo de proteção automatizado não só reduz a possibilidade de erros operacionais humanos, como também reduz significativamente a probabilidade de vazamentos de óleo.
Mangueira de carcaça dupla CDSR: monitoramento em tempo real para prevenir problemas antes que eles ocorram
Além do MBC, a mangueira de carcaça dupla CDSR também oferece um sólido suporte técnico para a prevenção de derramamentos de óleo. A mangueira de óleo CDSR integra um sistema de detecção de vazamentos robusto e confiável. Através do detector de vazamentos acoplado à mangueira de carcaça dupla, os operadores podem monitorar o estado da mangueira em tempo real.
OMangueira de carcaça dupla CDSRFoi projetado com dupla função de proteção. A carcaça primária é usada para transportar petróleo bruto, enquanto a carcaça secundária serve como uma camada protetora, que pode efetivamente impedir o vazamento de óleo diretamente quando a carcaça primária vaza. Ao mesmo tempo, o sistema fornecerá feedback em tempo real ao operador sobre o status da mangueira por meio de indicadores coloridos ou outras formas de sinais de alerta. Assim que qualquer vazamento for detectado na carcaça primária, o sistema emitirá imediatamente um sinal para lembrar o operador de tomar as medidas adequadas para evitar a expansão do derramamento de óleo.
Data: 15 de maio de 2025