As cordas de mangueira submarinas têm diferentes tipos de configuração, como Steel 'S', Lazy 'S' e Lanterna Chinesa. A configuração é formada adicionando blocos de flutuabilidade às mangueiras submarinas, a lanterna chinesa é o tipo de configuração aplicado principalmente. Em um sistema calmo, a bóia de amarração de ponto único é fixado no fundo do mar com 4-8 correntes de âncora. Há uma plataforma giratória e uma articulação de vedação rotativa na bóia. A plataforma giratória da barcaça de armazenamento de óleo e a bóia de ponto único são conectadas por uma corda de arame ou braço de aço, que pode ser girada 360 graus, como um Weathercock, para mantê-lo na posição com a menor força. Em serviço, o petróleo bruto entra na bóia através de cordas de mangueira flutuantes da barcaça de armazenamento de óleo ou do petroleiro e, em seguida, através da junta de vedação rotativa no ponto único entra nas cordas da mangueira submarino e oleodutos submarinos e, finalmente, atinge o armazenamento de óleo do Wharf.

O revestimento das mangueiras de sucção e descarga de óleo é de um elastômero e tecido adequado para operação contínua a uma velocidade de fluxo de 21 metros/segundo. Se forem necessárias velocidades excedentes desses valores, elas devem ser especificadas pelo comprador. As superfícies internas e externas expostas dos acessórios e flanges finais (incluindo faces do flange) são protegidos pela galvanização a quente de mergulho, de acordo com a EN ISO 1461, da corrosão causada pela água do mar, névoa de sal e meio de transmissão.

Contando os centros de design localizados em Hamburgo, Houston e Cingapura, o CDSR é capaz de fornecer aos clientes pesquisas de configuração, pesquisa de esquema de engenharia, seleção de tipo de mangueira, design básico, design detalhado, design de instalação e outros serviços para seqüências de mangueiras submarinas.