As mangueiras submarinas têm diferentes tipos de configuração, como Steel 's', Lazy 's' e Lanterna Chinesa. A configuração é formada pela adição de blocos de flutuação às mangueiras submarinas, sendo a Lanterna Chinesa o tipo de configuração mais aplicado. Em um sistema CALM, a bóia de amarração de ponto único é fixada no fundo do mar com 4 a 8 correntes de âncora. Há uma plataforma giratória e uma junta de vedação rotativa na bóia. A plataforma giratória da barcaça de armazenamento de óleo e a bóia de ponto único são conectadas por um cabo de aço ou braço de aço, que pode ser girado 360 graus, como um cata-vento, para mantê-lo na posição com o mínimo de força. Em serviço, o petróleo bruto entra na bóia através de mangueiras flutuantes da barcaça de armazenamento de óleo ou do petroleiro, em seguida, através da junta de vedação rotativa em um único ponto, entra nas mangueiras submarinas e nos oleodutos submarinos e, finalmente, chega ao armazenamento de óleo no cais.

O revestimento das mangueiras de sucção e descarga de óleo é feito de elastômero e tecido adequados para operação contínua a uma velocidade de fluxo de 21 metros/segundo. Se forem necessárias velocidades superiores a esses valores, estas deverão ser especificadas pelo Comprador. As superfícies internas e externas expostas das conexões terminais e flanges (incluindo as faces dos flanges) são protegidas por galvanização a quente, em conformidade com a norma EN ISO 1461, contra a corrosão causada por água do mar, névoa salina e fluido de transmissão.

Com base nos centros de design localizados em Hamburgo, Houston e Cingapura, a CDSR é capaz de fornecer aos clientes pesquisa de configuração, pesquisa de esquema de engenharia, seleção de tipo de mangueira, design básico, design detalhado, design de instalação e outros serviços para conjuntos de mangueiras submarinas.