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O transporte de petróleo e gás pode ser realizado continuamente em grandes quantidades e com segurança através de oleodutos offshore. Para campos de petróleo próximos ao offshore ou com grandes reservas, os oleodutos geralmente são usados para transportar petróleo e gás para terminais onshore (como portas de petróleo ou refinarias onshore). Se o oleoduto tiver resistência à pressão suficiente, forte resistência à corrosão (geralmente usando proteção catódica) e boa vedação, ele pode realizar o transporte contínuo de petróleo sem ser afetado pela profundidade da água, clima, terreno e outras condições. OCDSRsucção de óleo e mangueira de descargatem excelente resistência ao vento e flexibilidade, também vaiatender aos requisitos de inscriçãocomvárias condições do mar.
No entanto, a construção de oleodutos marinhos será diretamente perturbada pelas ondas, e o fluxo de água afetará a segurança da construção de tubulações e a estabilidade dos oleodutos. Existem muitos fatores a serem considerados na conclusão de um oleoduto submarinoprojeto. O ambiente operacional está no oceano. Não apenas o espaço de construção é limitado, mas o complexoeAs condições mutáveis do mar também trarão grandes desafios à construção normal.
Para operações de construção, a profundidade da água é o fator mais influente, e as operações de posicionamento de tubos variam muito, dependendo da profundidade da água.
(1)Para aqueleslugaresquePerto da costa e em águas rasas, a mangueira pode ser transportada diretamente para pousar com um guincho.
(2) S-LAY (método de posicionamento do tipo S) é usado principalmente em áreas marinhas rasas e lugares longe da costa Soldagem, inspeção e revestimento da face horizontal, geralmente a bordo de um navio de pipelay. À medida que o navio avança, o tubo se curva através da água até chegar a um ponto de pouso no fundo do mar. Ele assume uma forma de "s", à medida que mais tubo é liberado sob seu próprio peso.
(3)Quando pOperações de posicionamento de IPE são realizadas em áreas de águas profundas,seA profundidade da água aumenta,será resultanteem um aumento exponencial na dificuldade de construção. O método de instalação da tubulação J-lay é frequentemente usado em águas profundasprojeto. J-lay (método J-lay) coloca menos estresse no tubo porque o tubo é instalado em uma posição quase vertical. O tubo do mar deixa o navio que empurra de cachimbo em uma forma quase vertical e desce a curva vertical até que seja colocada no fundo do mar. O oleoduto geral tem a forma de um "J", adequado para áreas de alto mar, que variam de centenas de metros a milhares.
(4) com o desenvolvimento contínuo da tecnologia, ocaminhodas operações de pipella offshore também está melhorando constantemente. Para tubos do mar com pequeno diâmetro e força fraca, eles podem ser instalados em terra e rolados diretamente no tambor e depois transportados para o mar para deitar em navio de estampa. Este método de operação é chamado de bobina (método de posicionamento do tubo laminado). O rolo é considerado o método mais rápido de colocar, pois a maioria da soldagem e inspeções é feita em terra, minimizando o tempo de instalação. Atualmente, o navio de transmissão de tubos do tipo bobina pode ser dividido em dois tipos: horizontal e vertical.
Na seleção final do método de operação, não devemos considerar apenas a profundidade da água, mas também combinar fatores abrangentes, como ciclo de operação e custo de operação. O CDSR fornece vários tipos de mangueiras para sistemas de amarração de ponto único e instalações offshore, como FPSO, FSO, SPM, etc. Também fornecemos pesquisas de configuração, pesquisa de esquema de engenharia, seleção de mangueiras, design de fundação e outros serviços para o seu projeto.
Data: 27 de março de 2023