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O transporte de petróleo e gás pode ser realizado continuamente em grandes quantidades e com segurança por meio de oleodutos offshore. Para campos de petróleo próximos ao mar ou com grandes reservas, os oleodutos são geralmente utilizados para transportar petróleo e gás para terminais em terra (como portos ou refinarias terrestres). Se o oleoduto tiver resistência à pressão suficiente, forte resistência à corrosão (geralmente com proteção catódica) e boa vedação, ele pode realizar o transporte contínuo de petróleo sem ser afetado pela profundidade da água, clima, terreno e outras condições.CDSRmangueira de sucção e descarga de óleotem excelente resistência ao vento e flexibilidade, também iráatender aos requisitos da aplicaçãocomvárias condições do mar.
No entanto, a construção de oleodutos marítimos será diretamente perturbada pelas ondas, e o fluxo de água afetará a segurança da construção e a estabilidade dos oleodutos. Há muitos fatores a serem considerados na conclusão de um oleoduto submarino.projeto. O ambiente operacional é o oceano. Não só o espaço de construção é limitado, mas também o complexoecondições instáveis do mar também trarão grandes desafios para a construção normal.
Nas operações de construção, a profundidade da água é o fator mais influente, e as operações de assentamento de tubos variam muito dependendo da profundidade da água.
(1)Para aqueleslugaresqueperto da costa e em águas rasas, a mangueira pode ser transportada diretamente para a terra com um guincho.
(2) O S-Lay (método de assentamento tipo S) é usado principalmente em áreas de mar raso e locais distantes da costa Soldagem, inspeção e revestimento da face horizontal, geralmente a bordo de um navio de assentamento de dutos. À medida que o navio avança, o tubo curva-se para baixo na água até atingir um ponto de aterrissagem no fundo do mar. Ele assume a forma de um "S" à medida que mais tubo é liberado sob seu próprio peso..
(3)Quando pAs operações de colocação de ipês são realizadas em áreas de águas profundas,sea profundidade da água aumenta,isso resultaráem um aumento exponencial na dificuldade de construção. O método de instalação de tubulação J-Lay é frequentemente usado em águas profundasprojetoO J-Lay (método J-lay) exerce menos pressão sobre a tubulação, pois ela é instalada em uma posição quase vertical. A tubulação marítima sai do navio instalador em uma posição quase vertical e desce pela curva vertical até ser assentada no fundo do mar. A tubulação geral tem o formato de um "J", o que a torna adequada para áreas de águas profundas que variam de centenas a milhares de metros.
(4) Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia, acaminhoAs operações de assentamento de tubos offshore também estão em constante aprimoramento. Para tubos marítimos de pequeno diâmetro e baixa resistência, eles podem ser instalados em terra e enrolados diretamente no tambor, sendo então transportados para o mar para assentamento por navios assentadores. Esse método de operação é chamado de Reel-Lay (método de assentamento de tubos laminados). O Reel-Lay é considerado o método de assentamento mais rápido, pois a maior parte da soldagem e das inspeções são realizadas em terra, minimizando o tempo de instalação. Atualmente, os navios assentadores de tubos do tipo carretel podem ser divididos em dois tipos: horizontal e vertical.
Na seleção final do método de operação, não devemos considerar apenas a profundidade da água, mas também combinar fatores abrangentes, como ciclo de operação e custo operacional. A CDSR fornece diversos tipos de mangueiras para sistemas de amarração de ponto único e instalações offshore, como FPSO, FSO, SPM, etc. Também oferecemos pesquisa de configuração, pesquisa de esquemas de engenharia, seleção de mangueiras, projeto de fundações e outros serviços para o seu projeto.
Data: 27 de março de 2023