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O transporte de petróleo e gás pode ser realizado continuamente em grandes quantidades e com segurança através de oleodutos offshore.Para campos petrolíferos próximos do mar ou com grandes reservas, os oleodutos são normalmente utilizados para transportar petróleo e gás para terminais onshore (tais como portos petrolíferos ou refinarias onshore).Se o oleoduto tiver resistência à pressão suficiente, forte resistência à corrosão (geralmente usando proteção catódica) e boa vedação, ele poderá realizar o transporte contínuo de petróleo sem ser afetado pela profundidade da água, clima, terreno e outras condições.OCDSRmangueira de sucção e descarga de óleotem excelente resistência ao vento e flexibilidade, também iráatender aos requisitos da aplicaçãocomdiversas condições do mar.
No entanto, a construção de oleodutos marítimos será diretamente perturbada pelas ondas, e o fluxo de água afetará a segurança da construção do oleoduto e a estabilidade dos oleodutos.Há muitos fatores a serem considerados na conclusão de um gasoduto submarinoprojeto.O ambiente operacional está no oceano.Não só o espaço de construção é limitado, mas o complexoeas condições mutáveis do mar também trarão grandes desafios à construção normal.
Para operações de construção, a profundidade da água é o fator mais influente e as operações de colocação de tubos variam muito dependendo da profundidade da água.
(1)Para aqueleslugaresqueperto da costa e em águas rasas, a mangueira pode ser transportada diretamente para terra com um guincho.
(2) S-Lay (método de colocação tipo S) é usado principalmente em áreas marítimas rasas e locais distantes da costa Soldagem, inspeção e revestimento da face horizontal, geralmente a bordo de um navio assentador de dutos. À medida que o navio avança, o tubo curva-se para baixo na água até atingir um ponto de aterrissagem no fundo do mar.Ele assume uma forma de "S" à medida que mais tubo é liberado sob seu próprio peso.
(3)Quando pas operações de colocação de ipê são realizadas em áreas de águas profundas,sea profundidade da água aumenta,será resultantenum aumento exponencial da dificuldade de construção.O método de instalação de tubulação J-Lay é frequentemente usado em águas profundasprojeto.J-Lay (método J-lay) coloca menos tensão no tubo porque o tubo é instalado em uma posição quase vertical.O tubo marítimo sai do navio de assentamento de tubos em uma forma quase vertical e desce pela curva vertical até ser colocado no fundo do mar.O gasoduto geral tem o formato de um “J”, adequado para áreas de mar profundo que variam de centenas de metros a milhares.
(4) Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia, ocaminhodas operações de colocação de dutos offshore também está melhorando constantemente.Para tubos marítimos de pequeno diâmetro e baixa resistência, eles podem ser instalados em terra e enrolados diretamente no tambor, e depois transportados ao mar para assentamento em navio assentador de tubos.Este método de operação é denominado Reel-Lay (método de colocação de tubo laminado).O Reel-Lay é considerado o método mais rápido de assentamento, pois a maior parte das soldagens e inspeções são feitas em terra, minimizando o tempo de instalação.Atualmente, o navio assentador de tubos tipo carretel pode ser dividido em dois tipos: horizontal e vertical.
Na seleção final do método de operação, não devemos considerar apenas a profundidade da água, mas também combinar fatores abrangentes, como ciclo de operação e custo de operação.A CDSR fornece vários tipos de mangueiras para sistemas de amarração de ponto único e instalações offshore, como FPSO, FSO, SPM, etc. Também fornecemos pesquisa de configuração, pesquisa de esquema de engenharia, seleção de mangueiras, projeto de fundação e outros serviços para o seu projeto.
Data: 27 de março de 2023